AB, Zorunlu Harmanlama Çağının Doğuşu Olarak Küresel SAF Politika Yarışına Öncülük Ediyor
Küresel havacılıkta karbondan arındırma, Avrupa'nın ön planda olduğu bağlayıcı politika çerçeveleri aracılığıyla hızlanıyor.Yakıt Yakıtı AB Düzenlemesi(2023) dünyanın en iddialı SAF hedeflerini belirliyor: minimum%2 harmanlama yetkisi2025 yılına kadar AB havalimanlarında2030'a kadar %6Ve2050 yılına kadar %70. Uzun vadeli harmanlama kotalarını uygulayan ilk büyük ekonomi olan-AB, bunu Emisyon Ticaret Sisteminden (ETS) gelen 1,6 milyar Euro'luk havayolu sübvansiyonuyla tamamlıyor.
ABD ve Birleşik Krallık, finansman ve mevzuatı birleştiren-ikili stratejiler izliyor. İngiltere'ninJet Sıfır Stratejisi(2022) talimatları2030'a kadar %10 SAF harmanlamasıVe2050 yılına kadar %75Avrupa'nın ilk SAF sertifikasyon merkezi için proje ve planlar için 165 milyon £ (2025'e kadar) tarafından desteklenmektedir. ABD yaklaşımını şu şekilde sabitliyor:Enflasyonu Azaltma Yasası2050 yılına kadar havacılıkta karbon nötr olmayı hedeflerken SAF üreticilerine vergi kredileri sunuyor.
Asya-Pasifik pazarları hızla arayı kapatıyor. Japonya, Güney Kore ve Singapur, 2024'te SAF harmanlama yasalarını yürürlüğe koydu; Hindistan, 2023'te ulusal bir SAF yol haritası yayınladı; Malezya ve Endonezya standartların taslağını hazırlıyor. Öncü Endüstri Araştırması'na göre, 15'ten fazla ülke 2025 yılına kadar SAF harmanlama talimatlarını uygulayacak ve bu düzenleme ivmesini Avrupa'dan Asya ve Amerika'ya kadar genişletecek. AB tarafından ateşlenen bu politika dalgası, havacılığın gönüllü benimsemeden zorunlu karbonsuzlaştırmaya geçişine işaret ediyor.